广湛高铁最大新建车站湛江北站进入钢结构施工阶段

  记者从广东铁投了解到，11月2日，由广东铁投集团所属广湛铁路公司出资建造、我国铁路规划集团EPC总承揽、中铁北京工程局承建的广湛铁路湛江北站钢结构网架组装真实开端发动。湛江北站是广湛高铁全线尖端规划的新建车站，这标志着湛江北站工程建造进入钢结构施工阶段，为项目如期建成通车奠定了坚实基础。

  湛江北站坐落湛江中心城区，坐落于湛江机场西北部，总建筑面积10.5万平方米，最高集合人数5000人，主体设上下两层，是广湛高铁全线尖端规划的新建高铁站。湛江北站的规划理念以“敞开、进步、奋斗、容纳”的雷州文化为中心，站房外观以湛江市花紫荆花为原型，寄托着湛江区域繁荣昌盛的夸姣涵义。湛江北站站房钢结构网架总面积约4.4万平方米，承担着金属屋面铺设、吊顶装置的支撑骨架效果，精度要求高、施工难度大、安全危险高。

  为保证施工进度及施行工程质量，广湛铁路公司超前策划，依据施工现场实践条件及混凝土结构施工进度状况，瞄准工期紧、精度高及跨度大的项目特色，安排技能团队对施行工程的计划前后进行了数十次修正优化并安排专家论证，终究确认选用安全、质量、工期、本钱归纳最优的“分区提高、分块吊装加小单元高空嵌补”相结合的计划进行施行工程。一起，严厉执行质量管理要求，保证参与资料的质量百分百合格、焊缝检测百分百合格，保证施行工程质量合格。

  广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网、时速350公里滨海铁路客运大通道的重要组成部分，是广东省自主出资建造技能最杂乱、线路最长、出资最大的铁路项目，是衔接粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路。项目建成后，将大幅度缩短粤西区域与粤港澳大湾区的时空间隔，为粤港澳大湾区的交通运输开展注入新的生机，极大改进粤西区域大众出行条件。

  文、图/广州日报新花城记者：黄庆 通讯员 粤铁投广州日报新花城修改：李凤荷