警觉! 轿车上的这个部位很重要 决议行进安全!

  其实，悬挂体系便是决议车子开起来是“如履平地”仍是“颠得置疑人生”的要害！

  这玩意，不只担任支撑轿车的分量，而且要让车轮坚持杰出的接地性，这样车子在路上开起来才不会晃得像个摇摇车。

  至于连杆和轴承，则是保证车轮在上下活动的时分，车身依然能坚持平稳，不会杂乱无章。

  好的悬挂体系，能让车子在过弯时车轮坚持最佳的接地性，不至于由于惯性甩出去。

  最要害的，悬挂体系还能保证车轮一直紧紧“捉住”地上，这样即便在高速上飙车，车子也不会容易失控。

  假如悬挂体系做得欠好，车子在高速行进时，遇到紧急状况的反应速度，就会大打折扣，危险性可想而知。

  而非独立悬挂体系，也便是左右车轮会经过一根横向轴衔接，当一个车轮上下移动时，另一侧车轮也会受到影响。

  而双叉臂悬挂，要比麦弗逊杂乱一些，能够把它幻想成一条“曲折的双节棍腿”。

  优点是能更好地控制车轮在上下运动时的视点，保证轮胎与地上的触摸面积最大化。

  这种悬挂体系一般用在高性能车和奢华车上，究竟供给了更好的控制和安稳才能，但本钱高，制作起来也费事。

  它是由多个连杆组成，就像是“多关节机械腿”，灵敏且强壮，能在各种路况下都坚持车轮的安稳性。

  其实也很简单，假如过弯时车身摇摆得凶猛，或者是发现车轮胎面磨损得不均匀，或许便是悬挂体系的问题。

  做个总结吧，悬挂体系尽管看不见摸不着，但它对你开车的每一次体会都有着至关重要的影响。

  所以，下次你在开车时，无妨多留心一下车底下的这几条“腿”，它们但是一点儿都不能够忽视的！

  期望这篇文章能让你对悬挂体系有个全新的知道，记住准时进行检查、保养，让它从始至终坚持最佳状况。