方向盘松旷异响别乱修换了这个小件可能就会解决

  随着车辆使用时间的增加，底盘零件受磨损度是最大的。而磨损的结果就是产生间隙从而发出异响或自由行程过大等问题。面对这样的一种情况，我们到了维修店很有可能会被小问题大维修，更换一些不能完全解决故障的零件。尤其是转向系统，车主往往认为安全性的部件不能对付，所以也是被坑的重点部件区，今天老师傅就告诉你方向盘松旷并伴有颠簸异响时，很可能就是转向球头惹的祸。

  转向球头主要负责转向拉杆和转向节之间的连接，能轻松实现左右转向时拉杆的左右角度变化。

  1、拆卸固定卡销：为避免固定螺母自然松动产生危险，在螺母上部会设计有固定卡销，防止螺母松动后脱落。

  在拆卸球头时，绝大多数修东西的人都会使用锤子敲击法，通过震动让球头自然脱落，这样的做法是非常错误的。因为在敲击的过程中不仅轻易造成防尘套的损坏，还易引起转向节的变形。建议使用专业的球头拆卸器进行拆卸。

  因为外球头暴露在底盘外部，直接与外界环境接触，在涉水时极易导致污水进入球头内部，造成球头的早期磨损。

  外球头的安装最简单，但要记住一点，就是在安装的过程中，我们将其固定在之前记录的螺纹圈数位置上，这样你从新更换球头以后，前束角不会有变化，从而也就不用去做四轮定位了。

  稳定杆球头如果产生间隙以后，也易产生相同的颠簸时异响问题。所以在检查异响方面，我们还需要留意稳定杆球头。它主要会在车辆慢速连续坑洼路面出现“咕咕”异响。

  控制臂球头假如慢慢的出现间隙以后，也同样会出现相同的颠簸异响。如果间隙较大的话，也将产生转向自由间隙大灯问题。它出现间隙，我们仅需将车轮悬空，晃动车轮就不难发现球头间隙。

  转向球头的维修成本较低，但是发生故障后，往往容易被维修点小问题大维修，本来可以更换球头解决的问题，可能就会被说成是转向机内部有间隙，要换掉转向机。让车主花费高昂维修费用，学会这几招，你就可以轻松判定异响原因，有效解决被坑的烦恼，你学会了吗？