当轿车的转向机内球头产生毛病时,有极大几率会呈现一些显着症状,例如转弯时会听到咔嗒声,开车时方向距离大,方向不稳。严峻情况下,甚至会导致车轮瞬间甩开,尤其是在高速行驶时。转向拉杆是轿车转向组织的重要组成部分,直接影响轿车操作的稳定性、操作的安全性和轮胎的惯例运用的寿数。拉杆球节的损坏有几率会使转向轴的球头置于球头壳体内的球头座与球头壳体的轴孔边际之间呈现空隙,从而影响操作稳定性。
转向拉杆分为两类,即直转向拉杆和横拉杆。直拉杆承当将转向摇臂的运动传递给转向节臂的使命,而横拉杆是转向梯形组织的底边,是确保左右方向盘正确运动联系的核心部件。拉杆球头是带球头壳的拉杆,其球头座与球头壳体的轴孔边际经过铰接衔接。球头座与转向心轴之间的滚针嵌在球头座的内孔槽中,具有削减球头磨损,进步心轴抗拉强度的特色。外球头指手杆球头,内球头指转向器杆球头。两者不是连在一起的,而是两者一起作业。机器的球头衔接在喇叭上,手拉杆的球头衔接在平行杆上。假如横拉杆球头松动,有几率会使方向跑偏,吃胎,方向盘颤动。严峻时,球头或许掉落,导致车轮瞬间甩开。因而,主张准时换以防止安全危险危险。