理想汽车承认产品存缺陷避开召回进行软硬件升级

  日前，理想汽车宣布即将对已交付的车辆进行软硬件升级，软件方面将车联网升级至2.0版本，硬件方面则将为车主更换前悬架下摆臂以及底盘护板。

  尽管此次理想汽车OTA亮点颇多，在功能和设计上进行了多项优化，但业内更关注的是该车的硬件升级。此前，理想ONE参数图片）曾发生多起碰撞事故，导致产品断轴，一时间对理想ONE的质量质疑声音涌现。对此，理想汽车在官方微博上公开表示，“理想ONE所有悬架损坏都是由于碰撞事故造成的，没有一起是因为质量问题导致的。”

  据理想汽车统计，截至2020年10月31日，理想ONE累计发生前悬架碰撞事故一共97起，其中有10起发生了前悬架下摆臂球头从球销脱出的情况（俗称断轴）。

  一方面理想汽车不承认自己产品存在质量上的问题，另一方面从2020年初发生第一起碰撞导致断轴事故后，着手进行产品优化开发。在6月2日之后，其所生产的理想ONE已经更换前悬架下摆臂球头。由于此时爆发的断轴案例不多，“已经下降的10469台车辆中仅发生了2起脱出事故，我们当时认为碰撞事故中的悬架下摆臂球头脱出概率在正常范围内，所以我们没对老用户立刻进行升级。”理想汽车方面解释称。

  不过理想汽车仍然表示，理想ONE的前悬架和下摆臂本身在质量和材料方面都没问题，在正常行驶下也不可能会发生无故脱开的情况。

  为了降低前悬架下摆臂球头脱出的概率，理想汽车将为2020年6月1日及以前生产的理想ONE免费升级脱出力更高的前悬架下摆臂球销，从此前的35kN提升至50kN。至于2020年6月2日以后生产的理想ONE车型，均使用了新球销，目前还未发生前悬架下摆臂球脱出的情况。

  另外，对于2020年10月31日及以前交付的车型，理想汽车将为车主免费升级新的金属底盘后护板。同时，针对多起“辅助驾驶开启”状态下的碰撞事故，理想汽车推出货车并线预警等功能。

  数据显示，今年9月理想ONE交付量为3504辆，前三季度累计交付量为18160辆。在交付量环比攀升的背景下，理想汽车却频发断轴事故，有业内人士怀疑理想ONE前悬架下摆臂材质存在问题，理想汽车也曾回应“理想ONE悬架并没有质量上的问题”，不过在理想汽车创始人李想在接受媒体采访的时候表示“要升级就说明存在缺陷”，间接说明理想ONE存在设计缺陷。

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