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信任我们曩昔看好莱坞电影的时分，都能留意到独归于美国特征的大皮卡，由于地广人稀和需求转移重物，这时分皮实耐操、能载能拖的皮卡就派上大用场了。
今日阿罗跟我们聊的是耳熟能详的福特F-150参数图片）猛禽版，作为F-150的功能加强版别，猛禽在整个国际都享有极高的口碑，除了健康的外观风格之外，微弱的动力也是它的特征之一。
那么新款的福特F-150猛禽都有什么更新呢？比较老款都有什么改善？且听阿罗细细道来。
在新款的猛禽外观造型上，福特仍然沿袭了经典的硬派越野风格，粗暴的饰条调配横平竖直的车身线条，仅从外观上就能显着感受到“肌肉力气感”。
在车头前部，由一个熏黑的中网格栅衔接两头的“F“形状的LED大灯，中网格栅上“FORD”的logo也用粗大健壮的字体横向完整地掩盖，拉宽了全体视角的一起也增大了进气口的面积，让车身进气流量再度添加。
在车身侧部，四个轮子都被宽厚的塑胶轮眉包裹着，凸出来的轮眉也加深了硬汉的形象风格，高行程减震调配专用越野轮胎，不管在何种险阻的路途状况都能轻松通过。
在车身尾部，和大多数皮卡相同都有一个硕大的敞开式货舱，而且在前中网格栅有的logo规划相同出现在猛禽的后尾门上。“凹“字形的宽厚门槛具有不同的高度的时分，便利上下车和堆叠货品。双方单出的排气筒暗示着这车但是个狠人物。
总的来说，F-150猛禽合适喜爱打造自己硬汉形象的花钱的那群人，横平竖直的车身线条和硕大的车身可以完美的烘托蛮横的气质，不过话说回来，没有必定的身高的话，上这车还真有点费力。
新款F-150猛禽在悬挂体系上做出了改善，福特为其添加了1英寸的的避震行程从而到达14英寸的长度，调配新规划的宽轨双叉臂连杆悬挂能添加更多的车身稳定性。
别的从头规划了新的铝制转向节，优化了转向杆球头的运动规模，前轴和差速器等组件降低了3厘米，在提升了轻量化的一起，更多的运动规模能让这台庞然大物转向愈加自若。
在原车轮胎方面，新款F-150猛禽搭载的是315/70R17的加厚越野轮胎，别的供应有37×12.5R17的重负荷轮胎可选，在国内来说这都算是重型卡车的轮胎标准了，搭载在一台皮卡上可以说是适当夸大。
两种标准的轮胎都有相同的4.10：1的车轴比，所以越野轮胎的版别在荒漠穿越方面会更好一点，由于较小的轮胎能供应更多的转向视点。
而重负荷轮胎由于更大的轮胎尺度、更高的离地空隙，以及更多的挨近角和离地角，所以在极限越野方面会更胜一筹。
这点福特公司在新款的可给选项中十分的人性化，在不同的底盘装备和轮胎挑选上更贴合车主想要的驾驭环境。
新款F-150猛禽仍是沿袭老款的3.5T双涡轮增压EcoBoost V6发动机，这款发动机可以说是福特的传家之宝了，从开发以来这么多年一向缝缝补补至今，功能水平一向能让群众买单，必须得说老牌车企的见识仍是不行小视。
这款发动机供应最大450ps的马力和690Nm的极限扭矩，关于这台重达2.6吨的皮卡来说现已彻底够用。
在新款猛禽上发动机电脑的参数通过了从头调整，将扭矩峰值3500转/分钟降低到3000转/分钟，意味着新款猛禽能在更低的转速规模内迸发悉数的扭矩供应到车身上，从越野视点来说是一个适当的好的优化规划。
而且排气体系也通过从头规划，用来消除EcoBoost猛禽发生的废气和噪音，究竟老款猛禽的排气管声响一向被群众诟病，一发动全小区都知道你要出门了。
别的新款F-150猛禽搭载的是新式的10速主动变速箱，而不是老款的8速；传动比也从3.55：1提升至4.10：1，有效载荷分量也从550千克添加到650千克，牵引分量从3.6吨添加到3.7吨。总结起来便是更能载、更能拉，上山下海不在话下。
跟着方针环境不断地放宽松，就如MPV商场相同，在国内皮卡商场张望的顾客也渐渐变得多，我们开端介意更多地装载空间、更结实地车身结构和更强的功能动力。
2021款F-150猛禽在新的一年通过工程师的各种优化之后，全体功能再度提高了一个层次，假如这款车在国内能80万落地的话，阿罗猎奇会有多少顾客为此买单？